Улучшенная система технического зрения

Безопасный полет с ИК-зрением

Представьте себе: дождливой ночью крупногабаритный бизнес-джет заходит на посадку в аэропорту Мадейра в Португалии — на одну из самых сложных в мире взлетно-посадочных полос, где с одной стороны высятся горы, с другой простирается океан, и постоянно дуют боковые ветра.

Загрузка проигрывателя...

Что обеспечивает такую идеальную картину посадки? Дело в том, что это самолет Gulfstream, оснащенный улучшенной системой технического зрения (УСТЗ).

В 2001 году компания Gulfstream стала первым производителем гражданских воздушных судов, который разработал и сертифицировал УСТЗ для кабины экипажа своих самолетов. Gulfstream УСТЗ окружена системой искусственного охлаждения, которая позволяет приемникам инфракрасного излучения лучше обнаруживать малейшие изменения яркости огней взлетно-посадочной полосы, аэропорта и даже транспорта на земле.

Система технического зрения считается настолько серьезным навигационным преимуществом, что Федеральное управление гражданской авиации внесло изменение в часть 91 своих правил, позволяющее пилотам, прошедшим подготовку по УСТЗ, опускаться ниже обычной высоты принятия решения — до 100 футов/30 м, пока не появятся видимые ориентиры. Это преимущество снижает расход топлива и уменьшает число заходов на второй круг, так что самолет и пассажиры быстрее оказываются на земле.

Инфракрасная камера УСТЗ, расположенная в носовой части фюзеляжа, передает в кабину экипажа изображение повышенного качества. Даже ночью, в туман или дождь, благодаря передовым технологиям, используемым в Gulfstream УСТЗ, хорошо видно все рулежные дорожки, разметку взлетно-посадочной полосы, прилегающие дороги и окружающую местность, что делает посадку более уверенной и безопасной.

Работая в тандеме с системой проецирования показаний приборов на прозрачный выдвижной экран (HUD), УСТЗ передает изображение на прозрачный экран, находящийся в поле зрения пилота, создавая плавный, непрерывный поток информации, повышающий ситуационную осведомленность и ускоряющий реакцию пилота. Это еще одно преимущество системы Gulfstream УСТЗ. Некоторые системы технического зрения, предлагаемые на рынке, не в состоянии накладывать изображение УСТЗ на экран HUD.

Надежной работе УСТЗ способствует защита внешнего окна, закрывающего устройство. Вместо стекла или пластика в системе Gulfstream УСТЗ используется сапфировое окно с подогревом. Такое подогреваемое сапфировое окно гарантирует, что инфракрасное изображение УСТЗ будет оставаться четким даже в дождливую погоду или в условиях обледенения.

Система УСТЗ с HUD входит в стандартную комплектацию самолетов Gulfstream G650ER, Gulfstream G650, Gulfstream G550 и Gulfstream G450 и в качестве дополнительной опции может быть установлена на самолет Gulfstream G280. Gulfstream G150 обеспечивает улучшенную ситуационную осведомленность пилотов с помощью изображения УСТЗ на приборной панели.

Попробуйте технические усовершенствования

Gulfstream PlaneConnect

Gulfstream PlaneConnect

Созданная Gulfstream компьютерная программа PlaneConnect контролирует системы самолета в полете и передает информацию об их состоянии по электронной почте техникам эксплуатантов, поднимая на новый уровень управление процессом техобслуживания и степень готовности самолетов к вылету.

Gulfstream PlaneBook

Gulfstream PlaneBook

Преимущество системы PlaneBook заключается в том, что она позволяет заменить громоздкие руководства по летной эксплуатации единственным тонким портативным планшетом с легко обновляемой интерактивной информацией. Это программное обеспечение создано пилотами и техническими писателями Gulfstream.

Синтетическое зрение

Синтетическое зрение

Мир не плоский. Так почему же дисплей в кабине пилотов должен быть двухмерным? Основной пилотажный индикатор с синтетическим зрением (SV-PFD) позволяет видеть точное изображение местности, а не просто цветовую схему — это уникальное преимущество с точки зрения безопасности.