САМОЛЕТ GULFSTREAM G250 ВПЕРВЫЕ ПРЕДСТАВЛЕН НА СЪЕЗДЕ НАЦИОНАЛЬНОЙ АССОЦИАЦИИ АВИАЦИОННОГО БИЗНЕСА В АТЛАНТЕ

Самолет пересек Атлантический океан для участия в съезде и прохождения сертификационных испытаний

САВАННА, Джорджия, 18 октября 2010 г. - Новый сверхсреднегабаритный самолет бизнес-класса G250 компании Gulfstream выполнил 15 октября свой первый трансатлантический полет по пути следования на 63-й ежегодный съезд Национальной ассоциации авиационного бизнеса (NBAA) в Атланте. Самолет благополучно преодолел 6 192 морских миль за 14 часов 31 минуту, совершив две промежуточные посадки.

"Наши клиенты будут очень довольны производительностью этого самолета", - сказал Ронен Шапира (Ronen Shapira), руководитель летных испытаний компании Israel Aerospace Industries, выполнявший в полете функции капитана самолета совместно с капитаном Рафаэлем Палтером (Raphael Palter). В полете также принимали участие пилот Дов Давидор (Dov Davidor) и механики Узи Мизрахи (Uzi Mizrahi) и Амир Леви (Amir Levi).

"Этот первый полет самолета G250 через Атлантический океан смело продемонстрировал превосходные летно-технические характеристики модели и выполнение ею всех поставленных перед ней задач, - отметил директор программы по созданию модели G250 компании Gulfstream Марк Колер (Mark Kohler). - Нам особенно приятно, что самолет, налетавший немногим более 65 часов, выполнил полет с двумя промежуточными посадками без каких-либо нареканий".

Самолет с серийным номером 2003 вылетел из Тель-Авива 14 октября в 1:32 дня по местному времени с массой 38 000 фунтов, что на 1 600 фунтов меньше максимальной взлетной массы, и сразу набрал высоту 41 000 футов (12 497 м). Самолет вышел на крейсерскую скорость 0,80 Маха и набрал максимальную крейсерскую высоту 43 000 футов (13 106 м), что обеспечило наиболее плавный полет (все три отрезка пути самолет пролетел со своей обычной крейсерской скоростью 0,80 Маха). Самолет приземлился в аэропорту Шаннон спустя шесть часов 12 минут после взлета. В соответствии с планом полета, через 5 часов 40 минут после взлета экипаж выполнил уход на второй круг, полностью задействовав для этого систему автопилота и автоматы тяги.

Как отметил Ронен Шапира: "Простым нажатием кнопки самолет безукоризненно выполнил уход на второй круг".

На следующий день в полдень самолет вылетел из Шаннона в Бангор (штат Мэн), куда он прибыл спустя 5 часов 56 минут. По словам Ронена Шапира, расход топлива на этом и на остальных отрезках пути не превышал проектных требований. В Бангор самолет прилетел в условиях сильного дождя и турбулентности, приземлившись при боковом ветре, угол которого составил 30 градусов, скорость - 20 узлов с порывами до 29 узлов.

"Ранее в Израиле нам приходилось приземляться в условиях даже более сильного бокового ветра, - сказал Ронен Шапиро. - Приземление тогда прошло без каких-либо трудностей. Если объединить в единое целое сам самолет, его систему автопилота, автоматы тяги и новые крылья, мы получим модель очень схожую по характеристикам с моделью G550. А я люблю летать на самолете G550".

16 октября с 8 600 фунтами топлива на борту, что намного ниже максимально возможного значения, самолет вылетел из Бангора и всего за 18 минут набрал высоту 43 000 фута и достиг скорости 0,80 Маха. Ронен Шапира также отметил, что взлетная дистанция, требуемая для самолета, не превышает показателя, предварительно определенного техническими требованиями, то есть она составляет менее 5 000 футов при максимальной взлетной массе.

Самолет прибыл в Саванну в 11:25 утра. Экипаж под выстрелы шампанского приветствовал старший вице-президент направления программ, разработки и испытаний компании Gulfstream Прес Хенне (Pres Henne).

В воскресенье крупногабаритный среднемагистральный самолет Gulfstream G250, произведенный компанией Gulfstream совместно со своим партнером, компанией Israel Aerospace Industries, прибыл в Атланту, где он будет частью экспозиции компании Gulfstream на статической площадке в аэропорту Атланты Декальб-Пичтри.

"Сегодня мы можем показать представителям отрасли деловой авиации лучшую модель в сегменте среднегабаритных самолетов, - сказал старший вице-президент отдела маркетинга и продаж компании Gulfstream Лэрри Флинн (Larry Flynn). - Это невероятная возможность для наших операторов и заказчиков рассмотреть этот самолет вблизи, бок о бок с другими самолетами, представляющими парк воздушных судов компании Gulfstream. Самолет G250 с его стреловидными крыльями и Т-образным хвостом выполнен в фирменном стиле компании Gulfstream, особенно проявляющемуся во внешнем виде и летно-технических характеристиках данной модели".

Самолет с серийным номером 2003 пробудет в Атланте до 22 октября, после чего он вернется в Саванну. 23 октября самолет отправится из Саванны для прохождения испытаний на шум в дальнем поле в Бейкерсфилде, Калифорния, после чего он пройдет испытания в условиях сильных электрических полей в Колорадо и вернется в Саванну для акустических испытаний салона. После непродолжительного пребывания в Саванне самолет вернется в Тель-Авив.

 

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ СМИ

Gulfstream Aerospace Corporation, 100-процентное дочернее предприятие компании General Dynamics
(NYSE: GD), занимается проектированием, разработкой, производством, продажей, обслуживанием и технической поддержкой самых современных реактивных самолетов бизнес-класса в мире. С 1958 года компания Gulfstream произвела для заказчиков со всего мира более чем 1 900 самолетов. Чтобы обеспечить разнообразные транспортные потребности будущего, компания Gulfstream предлагает воздушный парк, который включает высокоскоростную модель Gulfstream G150® с широким салоном, модель Gulfstream G200® с большим салоном и средней дальностью полета, новую модель Gulfstream G250® с большим салоном и средней дальностью полета, модель Gulfstream G350® с большим салоном и средней дальностью полета, модель G450® с большим салоном и большой дальностью полета, модель Gulfstream G500® с большим салоном и сверхбольшой дальностью полета, модель Gulfstream G550® с большим салоном и сверхбольшой дальностью полета и модель G650® с самым большим салоном и сверхбольшой дальностью полета. Отдел продаж самолетов, бывших в эксплуатации, компании Gulfstream® также предоставляет услуги для владельцев воздушных судов. В семи основных центрах компании работает более 9 000 сотрудников. Найти более подробную информацию и посмотреть фотографии самолетов Gulfstream можно на нашем веб-сайте www.gulfstream.com.

 

В компании General Dynamics, штаб-квартира которой расположена в Фоллс-Черч, Вирджиния, работает около 91 000 человек. Компания является абсолютным лидером на рынке деловой авиации, наземных и экспедиционных боевых систем, вооружения и военного снаряжения, судостроения и морских систем, информационных систем и технологий. Более подробную информацию о компании General Dynamics можно найти на сайте www.gd.com.